首先介绍一下天然石墨和人造石墨的区别及优缺点。天然石墨分为鳞片石墨和土状石墨,鳞片石墨在锂电池中首次库仑效率可达90%~93%、可逆容量为 340~370mAh/g,因此是最主流的负极材料;但是,天然石墨具有规则的层状结构,锂离子在嵌入时速度十分缓慢,且由于材料各向异性较高,极易导致活性物质与集流体接触不充分,从而造成天然石墨倍率性能较差。人造石墨是将石油焦、针状焦、沥青等在一定温度下煅烧,再经粉碎、成型、分级、高温石墨化等工艺制得的石墨材料;其中以针状焦最受关注,针状焦是一种具有明显纤维状结构的碳材料,在平行于颗粒长轴方向上具有优异的导电性和导热性,且热膨胀系数小、易于石墨化,人造石墨在容量上已接近甚至超越天然石墨,但首次库伦效率较低,且制备成本较高。
石墨负极材料制备在的过程中,加以球磨工艺,可以获得更好的插层动力学和电解质渗透性,从而增加电池倍率性能。但如果该工艺不精确控制,也会对电池容量和稳定性产生有害影响。首先,球磨会增加电池首次循环的不可逆容量,以及由比表面积增加,导致形成固体电解质界面(SEI)的电解质损耗增加;其次,石墨负极的比表面积越高,层间结合力越低,球磨工艺会降低锂离子插层过程中石墨颗粒的稳定性,导致石墨材料从集流体上脱落。因此,对于不同的石墨负极,只有搭配最合适的球磨工艺,才能获得最佳粒径,平衡以上优缺点。
但是,不同研究组之间的球磨模型、球数和质量、旋转速度、球磨材料质量和体积各不相同,因此很难做横向对比,也很难寻找最合适的球磨工艺。为了找到一种可行的比较方式,波兰华沙大学Bartosz Hamankiewicz与Andrzej Czerwinski两位教授报导了一种可以计算每克石墨球磨能的方法,并将其作为一个通用的测量单位,比较了各类球磨工艺对电池性能的影响,从而得出天然石墨和人造石墨的最佳球磨方式。该研究成果发表于 Carbon。
球磨工艺设置:采用Fritsch pulverisette 型行星球磨机,研磨小瓶由二氧化锆制成,采用陶瓷磨球,人工石墨标记为GSM,天然石墨标记为GNTM, 所有样品按照10个步骤研磨,每个步骤持续60分钟,中间休息20分钟,总研磨时间为10小时,磨机转速:100-900 rpm。


上式中Wp和Wv分别为行星磨盘和小瓶的转速,Rp [m]和Rv [m]为磨盘和小瓶的半径,α为Rp和Rv之间的度数。在该模型中,磨球贴近瓶壁移动,直到加速度导致其分离并冲击另一个瓶壁。
磨球脱离瓶壁后的速度Vb [m/s]为:

经过一系列的撞击之后,磨球再次贴近瓶壁移动,此时磨球的速度Vs为:

因此,由磨球速度变化引起的动能变化(Eb)为:

因此,球磨过程中的总能量转移为:

上式中φ为小瓶填充度经验值,全填满时φ值等于0,空的时候φ值为1;Nb为实验中采用的球数量,fb为磨球撞击频率。将式6代入式5,可以得到每克石墨负极的球磨能:

基于公式5与公式7,我们可以计算出球磨石墨样品中的能量转移,由下表所示:


表2. 球磨中的总能量转移。



通过上述三组SEM图,可以明显看出不同能量下球磨的样品形貌差异,当球磨能较低时,颗粒形貌几乎没有改变,与理论计算的结果相一致。球磨能在0.16Wh/g以下时,不会破坏石墨堆积结构,当MSE增加到4.58Wh/g时,便足以破坏颗粒,并将其尺寸从数百微米减小到数十微米,此时石墨表面变得非常粗糙。当MSE为21.7Wh/g时,宏观晶粒结构消失,只存在几微米的长尺寸小石墨片。随着进一步增加MSE到125.9 Wh/g时,石墨片尺寸减小到1μm以下。






【总结】
本文从一个学术界和工业界普遍认识但没有细究的问题入手,针对性的分析出球磨工艺对负极材料的影响,并且给出了一个量化的公式,无需测试,仅仅通过计算就可以得出最合适的球磨工艺参数。但是,本文建立的模型是基于球磨机器运行机理,并没有考虑到球磨材料本身,因此计算出的球磨能是一个估值,不仅受经验值φ的影响,还受天然石墨和人造石墨材料本身的影响,尽管通过该模型能够得到一个大概的球磨参数,但深入的工艺优化仍是少不了的。
Maciej Ratynski, Bartosz Hamankiewicz*, Michal Krajewski, Maciej Boczar, Dominika Ziolkowska, Andrzej Czerwinski*, Impact of natural and synthetic graphite milling energy on lithium-ion electrode capacity and cycle life, Carbon, 2019, DOI:10.1016/j.carbon.2019.01.019.
本文由能源学人编辑zhangjunbo555发布整理,非特别说明为独家版权,转请注明出处:https://nyxr-home.com/21969.html
。参考文献:Carbon