LG公司：放弃固态，押宝锂硫，2027年实现大规模量产！|能源学人

近日有消息称：特斯拉供应商LG将要开发具有现有两倍续航里程的Li-S电池，而不是最初选择的固态电池。同时，LG对Li-S电池研究充满信心，计划在2027年大规模生产之前克服现有Li-S电池所有技术挑战。

作为特斯拉远程性能电动汽车的2170电池供应商，LG Energy Solutions在研究更便宜的LFP和4680技术同时，也将投资Li-S电池。据韩国业界消息人士透露，LG计划到2027年开始大规模生产Li-S电池。如果一切按计划进行，他们可能会电动飞机中首先被应用，其能量密度与目前的三元电池相同。

事实证明，LG可能已经放弃了对固态电池的投资，它们的大规模生产可能还有一段路要走，不像Li-S电池可以作为权宜之计。“全固态电池有许多挑战需要克服，因此Li-S电池等下一代产品在商业化方面更具优势”一位业内人士表示。

更进一步来讲，Li-S电池中没有稀有和昂贵的镍，钴，锰或其他金属作为正极，而是使用轻质且价格合理的硫碳复合材料，可以同时与负极的更多锂离子发生反应，从而在与当前电池相同的面积下产生更高的能量密度。例如，由Li-S电池供电的典型电动汽车现在可以行驶250英里，随着能量密度的增加，续航里程将增加至近500英里。

基于Li-S电池遇到的挑战，例如充放电循环寿命较短或需要更多的电解液，LG正在开发克服挑战的方法，并预计其Li-S研究将在未来3年内为大规模生产阶段做好准备。值得注意的是，Li-S电池可能首先进入航空业的另一个原因是它们可以更好地在高海拔等低温下保持性能。

至于特斯拉，如果LG发布的电池能量密度是其当前电池的两倍，那么相当肯定的是，马斯克的汽车制造商将尝试通过它以确保长期供应，因为它已被证明可以通过各种新兴技术来对冲电池赌注，具体取决于电动汽车类型。

https://www.notebookcheck.net/Tesla-supplier-LG-developing-Li-S-battery-for-twice-the-range-instead-of-solid-state-cells.682380.0.html

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2023-01-18